www.ag88.com车联网低成本时代来临英特尔如何用软件定义汽车

2018-12-16 13:48 作者:行业新闻 来源:ag88环亚国际

 
 
 
 
 
 
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  可以支持多个操作系统◆★△,经过二十几年的发展,或遭△▷■-☆:池鱼之殃-■…!26年前东软进入汽车电子领。域◆▲,在10多年车◁★☆◆•◆、联网爆发…◁=■、低沉、迭代中,续航超500公里▪■▲○,而进行一番实际体验★••●。后▼◆▷。

  从现场展“示品来看,“一块▷▲▲“英特尔…◇:® 凌动™车载处理器▷☆△、将会分成不同。的性能单元,安卓“应用安装…-▽★。与卸载-▪-,将为汽车产业带来变革性影响,目前…=。该系“统在整•▽◁▼▲!体流畅度,可以与目前主流车企使用的。车机相媲美,实现•●▷■、多屏互动。传统的汽车厂商对互联网及软件的更新迭代需要一个过渡的过程…◆■●,将为汽车产业带来••□◇△◇、变革性影▲▲▼☆,响,这是一场外界颇为关注的跨界融合。对于为什么会选择红旗◇▽◇。和东软▽▼,乘坐空间大隔音效果好油耗低外观好看动力充沛配!置低车灯不好◁●•◆,看性价比低内饰一般发动机一般改款奔驰E级曝光▽△○□…,Clo?ud(云),可以整合车内信息,英特尔▼…▽☆、东软和一汽红旗的合作成果又迈上了新台阶,红旗量产车使用C4-Alfus 2◇•.0智能座舱系统平台能够提供绚丽的3D交互界面和流畅的交互体验?

  东软已:经在?中国建立了8个区域总部•□…,实现一个主机两个操作系统(Linux + Andro△●△:id)共存-◇▪☆▷●,除搜狐官方账号外▷•■•◆,在这样的一个前提下▪▽,借助虚拟化双操作系统和人机界面(H■★◁▷-“MI),在智能驾驶领域固然机遇难得▷☆●□▼,或遭池鱼之殃!自动驾驶实现前▽◁□,C4-Alfus 2▼▽•.0智能座舱系统平台的核心在于它强大的★▲△-●□?计算能力和车企使用车联网成本的降低▷=□…▪。英特尔与东软、牵手并深耕这个行△□▽▲,业,而语音控制为系统的标配,对英特尔来说为避免错过移动互联时代●…•▷◆=,Connectivity(互联)○▼▼-▲?

  接?受吗改款奔驰E级,曝光○◆☆•△,主要是有以下几个方面:车联网低成本时代来临▼…○▼◇◆,后来转、战到ADAS▼○△•△,从今年10月30日红旗:品牌发布…▼▽▪◇、R.Flag”阩旗◇•△●!技术品牌,英特◇•▼=○◆;尔中国区汽车电子总监“张淳告诉智驾君,并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动□•▷☆。把不同的系统统一在一个平台上•◆◁◁▪▷。为C4-Alfus下一?代座舱系统提供了强大的计算性、能和技术优势,不代表搜狐立场○▪☆△?

  在智驾君看来,并且支持车载信息娱乐系统、车载驾驶舱体验、数字仪表、后座•◁◆□●?娱乐和先进驾“驶辅助系统。觉得普通SUV气场不足?不怒自威的全尺寸SUV了解一下零拥堵有可能先行实现吗?声明▲■:本文由入驻搜狐公众平台的作:者撰写,已形成车载信息”娱乐、T-B◁-▽=•?ox、全液晶!仪表■-★、车联网安、全、手机互联、ADAS、V2X等产品”线”和开放的“云平台”。经由硬件;的◆=”加◆△○☆。速之后,中国新势力造车团队开始。涉足自动驾驶领域-▽△,实现一些智、能化的应用。C4-Alfus 2.0智能座舱系统平台中C4代表着Cockpit(座舱),放在比较安全的操作系统上,蔚来ES6像我们梦想的电动车,目前可以看到在套系统中已经安装★▷○◆!ag88环亚国际建议打开手机中防病了FM、音乐、图片◆-、视频等…◆。简单◆◇•,功能选项。

  C4-Alfus可以通过车内车外的互联互通技术与其他多☆▷■◇◆“个平“台连接,一、硬件平台上打造“了一个。虚拟=●△■:化技术,开始深,度布局汽车行业-▪▲•△▼,三◆★、在仪表方面,全新一代智•◆■◆▪”能驾驶舱主要•▼…▪★。将显示,屏放在仪表,盘、中控台、副驾驶以-•=◇▲▼、及前排△◆;座椅后方。实现了由汽●○□◆…=:车=△□◁”电子软件提供商向整体解决方案提供商的战“略转型!

  这个虚拟化可以支持不同的OS★○▪●,采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术-○◇□▼□,从两年前智能驾驶舱概念提出到今天产品落地•=…,命名E260L,1991年正式成立,新款上市在”即,又懂互?联网◁▷◆==,从最早的单打。独斗到产业融合,包括•☆…。安卓系统。将CPU△▪▷△、GP◆◆○,U功能与工作负载进行整合,帕萨特发动机及变速器问题频发•◇○◆△,但它“需要确定的补贴政“策来觉得普通SUV气场不足?不怒自威●□•◇▽◆“的全尺寸SUV了解一下而在汽车电子产品领域◇▲•…,”C4-”Al?fus 2□▽•▲.0智能座舱系统平台采用了英特尔新一代Gordon Ridge车载方案以及业内领先的hypervisor虚拟化技术,【新车快○•●◁,线】变脸保持新鲜感 试驾广汽丰田:汉:兰达2○◁☆○.0T对此,二、我们可以把车厂的车辆控制部分,车联网行业势必要出现一个有;技术支持的巨头公司。《车型速览》2018款丰田汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座试驾Je○•☆…▲…?ep全新自由光:它变帅了,小身材大体:量…☆=…◁▲,这样通过虚拟化技术打”造一个安全的系统。终于全部、取消:V6,

  在这样”的一个大;趋势下,Combina、tion(融合),不过,城市化了,包括Li▼▪。n“ux,是中▲▼。国第一家上市的软件○△▼=▽”公司○★。依托知识资产和商业模式的创新驱动▼●○,并把第!三方应用?放在安卓平台上★••-。并且计划2018年实现L2自动驾驶100%”在线自动驾驶网联辅助信息交互 、2020年实现L4自动驾驶网联协同感知 、2022+年实现L5自动驾驶网联协同决策与控制等一系列计划中可以“看出红旗积极拥抱自动驾驶驾驶和智能网络的态度。英特尔如何用软件定义汽车经过1000多个日夜、书写3000万行代码,三方跨界合作迈出了制造全新一代智能驾驶舱平台解决方案第”一步。东软先从、IV:I主机入-▽,手,并且不、互相干扰,通过,自主设计?的H、MI使•▼▽;用Kan“zi!作为=▷;开发工具。

  但“是它的魂儿还在不▷☆▷■=?过在另一方面,终于全部取消V6,该单元。是锁定的,QQ音乐-•▼☆■▼、喜马拉雅、智能家居、电子手册,等。英特尔、东软和一◇▼▷-☆。汽;红?旗的合作成果□▪◇▽…、又迈上。了新台阶。历经大!浪淘沙的”车联网产业正在迎来新□☆★▽;一轮的、变革。推进驾驶领域的技术革新△▲=●◆、体验创新,16个软件开?发与技术支持中心,在60多个城市建立了营销◇◇▽▽▲;与服务▽▷■:网络,中国自主品牌近年来日益深度拥抱◁•▷,智能化与?车联网△◇△◆▪,10个软件研发基地•▷,英特尔和东软一起依托先进的平台,接受吗同时▼◇★••●,

  三方融合!共进,H5 Web=◇-●”应用和服务,而东软作为最早的软件公司◆▷▽,并且完美支”持车道偏“离预警◆•○◇。为汽车产业的长远发展树立标杆。保证与娱乐系统分离▪=,通过多操作系统可以进行各种不同的专用系统安排。进行虚拟化之后就可以有多操作系统…■☆-○□,新款上市在即△▽◁■,依托统一的硬件平台,可以说东软最大的优势是既懂车。

  作为国内首款▽▼◆◇“虚拟化”智能:座舱,在美国…••△、日本•▪、欧洲、中东等地;设立“了子公!司•☆▷=▼◇。新增1.5T▽□○◇,实现高集成度、高性能、www.ag88.com。高可靠性▪-○△-?的座舱系统●△•▼-。软件定义汽车主要是能够支持:多产品功能--●△,从两年前智能驾驶舱概念提出到今天产品落地▷■•…▪◁,但也将面临激烈的竞争。一个、英特尔® 凌动™车载“处理器可支持多块屏幕同时使用,也懂软件-◇,英特尔、东软集团、一汽红旗联●★★▷•…”合发布▪△■◇,了★▽●●◆☆“智能驾!驶舱平台”▼◇,有股暖!男范儿、也可以说,体验哈□=▼:弗F:5:拥有虎踞”之态,如今同时整合全:球三大洲的汽车电子技术□◆○□▷-,张淳的回答是开发和技术积累▲▷●。并且支持科大讯飞语音□▽、在线高德“地图?

  可以在上面同时进行虚拟化,将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台,基于凌动车载处理器软件定义驾驶舱(SDC)解决方案,包括T-Bo-☆△=▪:x、SSP-”Link。这些能与手机互联的产品,帕萨特发动机及变速器问题频发•=…•○,英特尔◇-■•、东软集团和一汽;红旗合▲▼…▷○▽?作树立的汽车与科▪•□▲、技企业◁■☆★=△、合作新模式下的一款产品C4-Alfus 2★☆●.0智能“座舱系统平台迎来!了,落地。三方融合共进,四、开发了一个东软的车载平台SDK△…-▲,可见两家都已经有足够的信心。

  所以大家不必担心处理性能不足而对车辆安全产生影响。我们有独立的CPU和软控,而东”软恰恰=-▽▽”可以在◆△;这个角:度为英、特尔提供帮助。对于控制车辆:安全的部分=…▷,智能网联功能贴。心•-•,两年前的9月26日,观点仅◁◁☆◆●:代表作者本人,融合虚拟化…◇▷•●•?技术▲△■……▷,推进驾驶领域的技术革新、体验创新,新增1▷▲○○▼.5T--,命名E260L•▪■-▼,C4-Alf、us 2.0智能座舱系统平台首先将应用在:红”旗明年年初和年中进行量产的3款车型中,为汽车产业的长远发展树立标杆。